Motoros hátizsák vagy oldaltáska?

A két megoldás röviden

A motoros hátizsák a klasszikus hátizsák motorozásra hangolt változata: aerodinamikus forma, mell- és derékpánt, gyakran vízálló anyag, esetenként hátprotektornak kialakított zseb. Leveszed a motorral együtt, bárhová viheted.

Az oldaltáska (nyeregtáska) a motor hátsó részén, kétoldalt lóg. Lehet puha, hevederekkel átdobott textiltáska, vagy tartókeretre erősített, félmerev változat. A csomag a motoron marad, te szabadon mozogsz.

Összehasonlítás szempontonként

Kényelem menet közben

A hátizsák súlya a válladra és a hátadra nehezedik. 5–6 kilóig egy jó pántozású zsák alig érezhető, e felett viszont egy-két óra után a nyak és a váll fáradni kezd, sportmotoron, előredőlt testhelyzetben még hamarabb. Az oldaltáska ebből semmit nem tesz rád: a motor viszi. Hosszabb távon ez a legnagyobb különbség.

Biztonság esés esetén

Ez az a szempont, amit gyakran elfelejtenek. Egy tömött hátizsák esésnél a hátad és a talaj közé kerül: kemény tárgyak (laptop, szerszám, termosz) nyomhatják a gerincet, a zsák pedig akadályozhatja, hogy a tested természetesen elcsússzon. Ezért, ha hátizsákot használsz, a kemény tárgyakat a hátadtól távolabbi rekeszbe tedd, és viselj EN 1621-2 szerinti hátprotektort a kabátban. Az oldaltáska ebből a szempontból semleges, viszont rosszul rögzítve a kerékbe akadhat, ami sokkal nagyobb baj.

Kapacitás

A hátizsákok tipikusan 15–30 literesek, a kényelmi határ 20 liter körül van. Egy oldaltáska-pár 30–60 litert visz, és mellé még marad a hátsó ülés is. Egy hétvégére a hátizsák elég lehet, egy hétre már nem.

A motor viselkedése

A hátizsák a súlyt magasra, a testedre teszi, ami a motor egyensúlyát kevésbé zavarja, de téged fáraszt. Az oldaltáska a súlyt alacsonyan és hátul helyezi el: ez kedvező a súlypontnak, viszont változtatja a motor viselkedését, főleg egyenetlen terhelésnél. Az oldaltáskák tömegét mindig próbáld kiegyenlíteni.

Vízállóság

Mindkét kategóriában van teljesen vízálló (hegesztett varratú, tekercselhető szájú) és csak vízlepergető, esőhuzatos változat. A hátizsák előnye, hogy a tested részben takarja; az oldaltáska a hátsó kerék által felvert vizet is kapja alulról. Bármelyiket választod, a fontos dolgokat belül külön vízhatlan zsákba tedd.

Rugalmasság

A hátizsákot bármelyik motorra, robogóra, sőt kerékpárra is viheted, és a parkolás után egyszerűen a válladon marad. Az oldaltáska motorhoz kötött, és ha nem zárható, a parkolt motoron nem hagyhatsz benne értéket.

Melyiket mikor?

Mire figyelj hátizsák vásárlásakor?

• Mell- és derékpánt: nélkülük a zsák menet közben csúszkál és a szél belekap.
• Keskeny, áramvonalas forma – a széles zsák 100 km/h felett érezhető légellenállást ad.
• Fényvisszaverő elemek, mert a zsák takarja a kabát hátulján lévő csíkokat.
• Laptoprekesz a hátadtól távolabb, párnázással.
• Vízálló anyag vagy legalább beépített esőhuzat.
• Sisaktartó háló vagy pánt, ha a sisakot is viszed gyalog.

Mire figyelj oldaltáska vásárlásakor?

• Kipufogóvédelem: a magasan futó kipufogó melletti táskának hőálló betét vagy távtartó kell, különben megolvad.
• Rögzítés: az egyszerű átdobós hevederek gyors megoldás, de tartókeret vagy legalább alsó rögzítőpánt nélkül a táska menet közben a kerék felé lenghet.
• Méret: a táska ne takarja a hátsó lámpát és az indexet, és ne nyúljon túl a kormány szélességén.
• Merevítés: a félmerev táskák megtartják az alakjukat üresen is, és nem tudnak a kerékhez érni.
• Vízállóság és a hevederek anyaga – az olcsó pántok napfénytől megkeményednek, és elszakadnak.
• Zárhatóság, ha rendszeresen hagyod a motort a csomaggal.

A harmadik út: tanktáska és hátsó táska

Sokan a kettő közötti kompromisszumot választják. A tanktáska 5–15 literrel a legfontosabb dolgokat teszi kéznél elérhetővé, és tankoláskor egy mozdulattal leveszed. A hátsó ülésre hevederezett táska (utas nélkül) 20–40 litert visz alacsony súlyponttal, hátizsák nélkül. Egy tanktáska és egy hátsó táska párosa sokaknak kiváltja a hátizsákot, és még mindig olcsóbb, mint egy oldaltáska-rendszer tartókerettel.

A tanktáskánál a rögzítés módja dönt: a mágneses változat fémtankon gyors és egyszerű, műanyag vagy alumínium tankon viszont nem működik, ilyenkor a hevederes vagy a tanksapka-gyűrűre kattintható rendszer marad. Az utóbbi a legstabilabb, és a tankot sem karcolja, ha a mágnes alá kerülő homokszemek miatt aggódsz. Bármelyiket választod, a tanktáska ne legyen olyan magas, hogy előredőlve a mellkasodnak ütközzön, és ne takarja a műszereket.

Gyakori kérdések

Veszélyes hátizsákkal motorozni?

Nem tiltott és nem veszélyes önmagában, de esésnél a benne lévő kemény tárgyak nyomhatják a hátat. Kevés, puha holmi, jó pántozás és a kabátban lévő hátprotektor mellett a kockázat alacsony.

Puha vagy merev oldaltáska?

Puha a terepre és a rugalmas használatra, merev a hosszú, aszfaltos túrákra és az értékek zárására. A puha táska esésnél kevesebb kárt okoz a motorban és a lábadban.

Kell tartókeret az oldaltáskához?

Nem minden esetben, de erősen ajánlott: megtartja a táskát a keréktől és a kipufogótól, és stabilabban tartja terhelés alatt. Sok motorhoz kapható egyszerű, csak a táskákhoz készült távtartó keret.

Mennyit pakolhatok a hátizsákba?

A kényelmi határ 5–6 kilogramm és 20 liter körül van. E felett egy-két óra után jelentkezik a váll- és nyakfáradás, ami a koncentrációt is rontja.

Összefoglalás

A hátizsák a rövid utak, az ingázás és a kis, könnyű csomag megoldása: rugalmas, olcsó, bárhová viszed. Az oldaltáska ott nyer, ahol a csomag nehezebb és az út hosszabb, mert a súlyt a motor viszi, és a hátad szabadon marad. Ha hátizsákot használsz, pakold könnyűre, a kemény tárgyakat a hátadtól távol, és viselj hátprotektort; ha oldaltáskát, figyelj a kipufogóra, a rögzítésre és az egyenletes terhelésre. A kettő között a tanktáska és a hátsó táska sokaknak ideális átmenet.

Nézd meg motoros táska- és kiegészítő-kínálatunkat a Motoros Outlet kínálatában