Motoros túrázás esőben – szükséges felszerelések

Miért más esőben motorozni, mint szárazban?

Az eső három dolgot változtat meg egyszerre. Az út tapadása csökken, főleg az első percekben, amikor a felszínen lévő olaj és por még nem mosódott le. A látótávolság rövidebb, a plexi és a tükrök vízcseppesek. És ami a legalattomosabb: a vizes ruha elvezeti a testhőt, így 15 fokos esőben is könnyen kihűlsz, ha átáztál. Ezért az esős felszerelés három feladatot lát el: szárazon tart, melegen tart és láthatóvá tesz.

A vízállóság alapjai: membrán vagy külső réteg?

Két alapvető megoldás létezik a motoros ruházatban, és egyik sem jobb minden helyzetben.

Beépített membrán

A vízálló, párát áteresztő membrán (a gyártók saját neveken hívják, az Alpinestars például Drystar néven) a kabát rétegei között helyezkedik el. Előnye, hogy mindig rajtad van, nem kell megállni és átöltözni. Hátránya, hogy a külső textilréteg hosszú esőben átnedvesedik és nehezebbé, hidegebbé válik, még ha a bőrödig nem is jut el a víz.

Kivehető vízálló bélés

Sok túrakabátban a membrán külön, cipzárral kivehető rétegként van benne. Szárazban jobban szellőzik nélküle a kabát, de esőben a külső réteg teljesen átázik, és a belső bélés ezt csak tőled tartja távol. Meleg nyári esőben elfogadható, hosszú hűvös esőben kevésbé.

Külön esőruha

A hagyományos, felülre vehető esőkabát és nadrág a leghatékonyabb, ha tényleg zuhog: a víz kívül marad, a kabát alatta száraz és meleg. Hátránya, hogy meg kell állni felvenni, nem szellőzik, és csomagolni kell. Sok tapasztalt túrázó mindkettőt viszi: membrános kabátot alapból, és egy vékony esőréteget a nagyon hosszú esőkre.

Felszerelés részletesen

Kabát és nadrág

• A cipzárak legyenek lefedettek vagy vízálló kivitelűek – a legtöbb kabát a cipzárnál kezd beázni.
• A gallér záródjon jól a nyakon; a nyakon befolyó víz a mellkasig lecsorog. Egy vízlepergető nyakmelegítő sokat segít.
• A nadrág szára takarja a csizma szárát kívülről, ne belülről, különben a víz egyenesen a csizmába folyik.
• Ellenőrizd, hogy a protektorok (EN 1621-1, hátprotektornál EN 1621-2) nedvesen is a helyükön maradnak, és hogy a kabát esőben sem csúszkál.

Csizma

Az esős túra leggyakoribb kudarcpontja a lábbeli. A vízálló membrános túracsizma (EN 13634 szerint bevizsgálva) a legjobb választás. Ha a csizmád nem vízálló, egy esőhuzat vagy áthúzható csizmavédő a legolcsóbb megoldás, de ezek sérülékenyek és nem véletlenül ideiglenesek. Az egész napos esőben a nem membrános bőrcsizma egyszerűen átázik, és utána napokig nem szárad ki.

Kesztyű

A vízálló kesztyűnek is membránja van, de figyelj két dologra: a kesztyű mandzsettája a kabát ujja alá vagy fölé kerüljön a helyzetnek megfelelően (esőben felülre, hogy a víz ne folyjon bele), és a tenyér anyaga ne szívja magába a vizet. Egy tartalék száraz kesztyű a csomagban esős túrán aranyat ér. A hüvelykujj külső oldalán lévő plexitörlő él ilyenkor mutatja meg, miért van ott.

Sisak és plexi

• Párásodásgátló (Pinlock típusú) betét – esőben a magas páratartalom és a hűvös plexi miatt percek alatt bepárásodik a sisak nélküle.
• Vízlepergető kezelés a plexin: a cseppek nagyobb sebességnél maguktól legurulnak.
• Jól záródó orrvédő, ami a lélegzetet lefelé tereli.
• Nyitott vagy jet sisak esőben nem szerencsés: az arcba csapódó esőcseppek 80 km/h felett kifejezetten fájnak.

Láthatóság és biztonság esőben

Esőben az autósok is rosszabbul látnak. A saját láthatóságodat egyszerű eszközökkel javíthatod: fényvisszaverő elemek a kabáton és az esőruhán, világos színű vagy fluoreszkáló esőréteg, és tiszta, működő világítás a motoron. Ha a hátsó táskád vagy a top box takarja a lámpát, tegyél rá fényvisszaverő csíkot.

A vezetéstechnika is változik: hosszabb követési távolság, finomabb fék- és gázkezelés, kerüld a fehér útburkolati jeleket, a csatornafedeleket és a kereszteződésekben összegyűlt olajfoltokat. Az első negyedóra eső a legveszélyesebb, amíg az út „lemosódik”.

Az esős túra gyakori hibái

1. Túl későn felvett esőruha. Ha már átáztál, az esőruha csak benntartja a nedvességet. Az első cseppeknél állj meg.
2. Pamut alsóruházat. Nedvesen hideg, nehéz, nem szárad. Szintetikus vagy gyapjú alapréteget használj.
3. Nem vízhatlan csomagolás. Az oldaltáska „vízálló” jelzése gyakran csak esőhuzatot jelent. A ruhákat belül külön zsákba tedd.
4. Nedves felszerelés elrakása. Este teríts ki mindent; a csizmába gyűrt újságpapír éjszaka alatt sokat kiszív.
5. Elhanyagolt lánc. Az eső lemossa a kenőanyagot, esős nap után mindig kend meg a láncot.

Gyakori kérdések

Vízálló textilkabátban miért érzem magam nedvesnek?

Két oka lehet: vagy a külső réteg ázott át és hidegen a bőrödhöz tapad a bélés, vagy belülről izzadsz, mert a membrán nem tudja elég gyorsan elvezetni a párát. Egy jó alapréteg mindkettőn segít.

Elég egy olcsó esőruha a membrános kabát fölé?

Igen, ha valóban vízálló és nem csak vízlepergető, valamint elég nagy, hogy a kabát fölé felférjen. A lényeg a lefedett cipzár és a szélben nem lobogó, motorozásra tervezett szabás.

Mit tegyek a beázott csizmával?

Vedd ki a talpbetétet, tömd ki gyűrött papírral, és hagyd szobahőmérsékleten száradni. Ne tedd radiátorra vagy hajszárító alá, mert a bőr és a membrán is károsodhat.

Mennyivel több időt számoljak esős napra?

Érdemi tartalékkal: lassabb tempó, több megálló, átöltözés. Ha az útitervben nincs benne ez a tartalék, a sietség előbb-utóbb hibákhoz vezet.

Összefoglalás

Az esős motoros túra nem kellemetlenség, ha a felszerelés jó: membrános vagy esőréteggel kiegészített kabát és nadrág, vízálló csizma és kesztyű, párásodásgátló betét a plexiben, fényvisszaverő elemek és gyorsan száradó alsóruházat. Legalább annyira számít, hogy mikor és hogyan használod ezeket, mint az, hogy megvetted-e őket: az esőruhát időben vedd fel, a nedves holmit este szárítsd ki, a láncot pedig kend meg. Így az eső legfeljebb az útiterv része lesz, nem a túra vége.

Nézd meg vízálló motoros ruházatunkat a Motoros Outlet kínálatában